汽車上裝鶴管結構組成，及圖紙安裝運行使用分析？石油站地區(qū)操作工人多多少少了解一些關于汽車上裝鶴管產(chǎn)品信息，想要更多的了解關于汽車上裝鶴管產(chǎn)品說明請看下面宏琦技術以圖紙分析：

        汽車上裝鶴管結構：

        由三大部分組成。上面一節(jié)是手動伸縮管,內套管最大行程580mm，下面一節(jié)為氣動伸縮管,內套管最大行程為998mm，兩節(jié)之間由一個活動彎頭聯(lián)接,彎頭的活動半徑為320mm,因此很容易使汽車上裝鶴管對上罐車口。整個汽車上裝鶴管活動部分的重量由重物平衡,故可較輕便的提起和放下。

        當罐車沿著預定的路線進入貨位后,操作工可以轉動活動彎頭(圖2)使鶴管口對上罐圖l：汽車上裝鶴管l一重物，2一軟鋼絲繩，3一滑輪，4一手動伸縮管，5一活動彎頭，6一氣動伸縮管口,活動彎頭里裝有鋼珠,轉動靈活。當汽車上裝鶴管對好后,啟動壓縮空氣開關,使空氣從B接頭（圖3）進入氣缸推動活塞2,并通過活塞桿9推動內套管7向下進入罐車。

        為了避免和罐口之間因碰撞而產(chǎn)生火花,在外套管的頂部裝有鋁口20,內套也由鋁金屬制造。如果鶴管離罐底部分還太高,操作工可以向下按動活動部分。這時手動伸縮管的內套8便可伸出(見圖4),使汽車上裝鶴管盡量接觸底部。  

        裝車完畢后,用和上述相反的操作順序收回各部分。這種汽車上裝鶴管是浸入式裝車,可以減少靜電的產(chǎn)生和油氣的揮發(fā),還可消除因空瀉裝車激起的泡沫,從而減少溢車事故。汽車上裝鶴管口的總行程可達1500ram,且彎頭有一定的活動半徑,操作過程中容易對口,可以適應不同高度罐車的裝車。

        汽車上裝鶴管各外伸部分均為內藏收縮,原浸入油中的部分不暴露在外,出油口采用封頭密封,再加上自動放空裝置,可以基本上做到余油不下滲。由于有這個特點,汽車上裝鶴管口不必掛筒承接余油,減少了汽車上裝鶴管和現(xiàn)場的油污。該汽車上裝鶴管阻力損失較大,對于粘度較大的油品不宜采用。此外,加工制造也比較麻煩。

鶴管參數(shù)選型及底部裝卸車鶴管操作條件

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底部裝車鶴管（干斷式）裝車系統(tǒng)中的安裝與保養(yǎng)