裝車系統(tǒng)（定量裝車控制系統(tǒng)）廣泛應用于甲醇、成品油、液化氣等液態(tài)化工產品的全自動定量裝車控制。在傳統(tǒng)的裝車系統(tǒng)設計中，經常采用單鶴位定量灌裝業(yè)務模式，針對該業(yè)務模式存在不足之處，深圳市奧圖威爾科技有限公司提出多個鶴位公用管道泵，通過變頻器調整管道壓力的新型定量裝車灌裝業(yè)務模式，經過多家大型成品油、甲醇生產企業(yè)的實際應用取得良好的效果，具有很大推廣價值。

裝車系統(tǒng)的控制電路設計（定量裝車控制系統(tǒng)廠家）

　　在多個鶴位公用管道泵的裝車系統(tǒng)設計中，每個鶴位采用批控儀作為定量灌裝的控制設備，一臺體積流量計或者質量流量計檢測管道內物料的流量，一臺鉑熱電阻檢測物料溫度，一臺裝車控制閥，這些配置與單鶴位定量灌裝業(yè)務模式完全相當，在主管道上安裝一臺或者兩臺管道泵為所有鶴位提供裝車動力，同時在主管道上安裝壓力變容器，系統(tǒng)采用變頻器控制管道泵電機，壓力變容器采集壓力數(shù)據(jù)，以4-20ma信號傳遞給變頻器，利用變頻器的PID控制功能實現(xiàn)恒壓灌裝，既保證精度又保證速度。

　　在多個鶴位中有任一個鶴位需要灌裝時，批控儀提供一個開關量信號給變頻器，變頻器驅動管道泵電機，為裝車提高合適的壓力；一旦沒有任何鶴位需要裝車，則變頻器自動關閉管道泵電機，防止管道壓力過大。為了增加系統(tǒng)的可靠性，可以采用兩臺管道泵，自動進行故障切換。

如下圖：

　　采用上述多個鶴位公用管道泵的裝車系統(tǒng)，其管道泵的電機主回路和控制電路需要重新設計。其變頻器的主回路如下圖：

變頻器VF1 VF2分別對管道泵進行變頻控制。

　　因為存在多個鶴位，每個鶴位對應的一個批控儀，批控儀的電機開停控制信號無法直接接入到變頻器中，而且需要考慮兩個管道泵的自動故障切換，緊急停車等控制功能。需要采用PLC對批控儀的開停信號、緊急停車按鈕、變頻器故障信號進行邏輯運算后，由PLC控制變頻器。

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