定量裝車控制系統(tǒng)在鐵路槽車裝車的應(yīng)用有哪些優(yōu)勢(shì)？定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)廠家深?yuàn)W圖（Autower）即深圳市奧圖威爾科技有限公司，根據(jù)傳統(tǒng)火車裝車方式與火車定量裝車控制系統(tǒng)的對(duì)比詳細(xì)講解火車定量裝車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)。

　　火車定量裝車系統(tǒng)有PC機(jī)、定量裝車控制儀、通訊模塊等組成，有一臺(tái)用于集中管理的PC機(jī)作為上位機(jī)，安裝在裝車棧橋現(xiàn)場(chǎng)的若干臺(tái)用于分散控制的定量裝車控制儀作為下位機(jī)，下位機(jī)與上位機(jī)之間通過(guò)RS485通訊網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的通訊協(xié)議來(lái)達(dá)到數(shù)據(jù)采集、裝車管理和流程控制的功能。一臺(tái)PC機(jī)能管理多臺(tái)定量裝車控制儀，PC機(jī)與局域網(wǎng)相連，能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

鐵路棧橋定量裝車（火車鐵路棧橋自動(dòng)裝車系統(tǒng)）

　　火車定量裝車控制系統(tǒng)下位機(jī)部分（裝車儀等現(xiàn)場(chǎng)儀表部分）由，質(zhì)量流量計(jì)、過(guò)濾器、多段閥或其他控制閥門、液位計(jì)、靜電溢油保護(hù)器等儀表以及泵、裝卸鶴管等裝卸車設(shè)備組成的火車定量裝車棧橋，通過(guò)流量計(jì)的流量信號(hào)脈沖輸出給定量裝車控制儀，裝車控制儀采集流量計(jì)的流量信號(hào)完成對(duì)已發(fā)量的計(jì)量和控制，完成高精度定量裝車。

　　深?yuàn)W圖（Autower）鐵路棧橋定量裝車（火車鐵路棧橋自動(dòng)裝車系統(tǒng)）與傳統(tǒng)的火車裝車方式相比，利用火車定量裝車控制系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)

　　1.傳統(tǒng)的火車裝車，鶴管高度由認(rèn)為確定，易發(fā)生超量或不足的裝車情況，裝車超量時(shí)，人工提出多余的石油化工介質(zhì)，不僅污染環(huán)境而且一些有毒易揮發(fā)的的化工介質(zhì)容易對(duì)人體造成很大的傷害，存在重大的安全隱患，裝車不足也是多有不便，增加運(yùn)輸成本等等造成經(jīng)濟(jì)損失，利用火車定量裝車控制系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制裝車量，裝車量準(zhǔn)確無(wú)誤，達(dá)到設(shè)定值，裝車儀自動(dòng)控制儀自動(dòng)控制切斷泵與與閥門，聯(lián)鎖切斷裝車鶴管；

　　2.傳統(tǒng)火車裝車，人工觀察液位和閥門等，人工勞動(dòng)力需求量大，利用火車定量裝車控制系統(tǒng)，人工操作量非常小，基本都是電腦自動(dòng)控制，有效降級(jí)人工成本，及員工勞動(dòng)強(qiáng)度；

鐵路棧橋定量裝車（火車鐵路棧橋自動(dòng)裝車系統(tǒng)）

　　3.傳統(tǒng)的火車裝車計(jì)量方式因受環(huán)境溫度其它不可控制的因素影響較大，火車定量裝車控制系統(tǒng)采用質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量，貿(mào)易交接精度高，不存在計(jì)量誤差，準(zhǔn)確的測(cè)量裝車量，達(dá)到企業(yè)精確計(jì)量銷售的要求等

　　鐵路棧橋定量裝車（火車鐵路棧橋自動(dòng)裝車系統(tǒng)）廠家深?yuàn)W圖（Autower）將以優(yōu)良可靠的工況運(yùn)行，完善的服務(wù)繼續(xù)贏業(yè)主方的肯定。通過(guò)豐富的火車快速自動(dòng)裝車系統(tǒng)工程（項(xiàng)目）經(jīng)驗(yàn)，深圳市奧圖威爾科技有限公司提供火車裝車系統(tǒng)在取得施工經(jīng)驗(yàn)及經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也大大提升了企業(yè)的形像和品牌知名度。

無(wú)人值守地磅施工（無(wú)人值守地磅廠家）

返回列表

液化氣裝卸鶴管(液化氣專用裝卸臂)