頂部定量裝車撬
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產(chǎn)品描述
橇裝設(shè)備是指將一組設(shè)備固定在一個(gè)角鋼或工字鋼制成的底盤上,可用桃杠和現(xiàn)代起重設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)、就位,檐裝是設(shè)備框架和設(shè)備整體組合的一種形式。
裝車位是指將裝車控制儀、流量計(jì)、閥門、管道、附屬設(shè)備、鶴管、中間連接件及電纜、橋架等安裝附件單成在一個(gè)整體的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上,只預(yù)留工藝連接口和控制電源和通訊接口,這個(gè)整體集成部分稱為裝車撬。
主要特點(diǎn)
機(jī)動(dòng)靈活、體積小
裝設(shè)備一般在工廠進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),因而體積小,使用橇裝使其成了一個(gè)整體,其移動(dòng)、搬遷等都比較方便。
集成比高,安裝就位及維護(hù)方便裝車樓將控制儀、流量計(jì)、閥門、管道、附屬設(shè)備、鶴管、中間連接件及電纜、橋架等集成在一起,現(xiàn)場(chǎng)安裝方便,并且整體維護(hù)方便。
省去現(xiàn)場(chǎng)安裝麻煩,成本低、工期短,規(guī)范性高、誤差少、省材料裝車橇省去傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)工藝安及儀表安裝的繁瑣及制造時(shí)間,在工廠制作、測(cè)試更為方便,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改更為便利,質(zhì)量也更能得到保證。
傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝與橇裝提供的比較:
現(xiàn)場(chǎng)工序多、設(shè)備供貨商及安裝單位之間溝通不方便;對(duì)貴重儀表的保護(hù)性差,工期長(zhǎng),質(zhì)量差。
現(xiàn)場(chǎng)安裝產(chǎn)生的儀表問(wèn)題、電纜連接問(wèn)題、各設(shè)備安裝合適性存在不確定性,因而增加了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的復(fù)雜性和周期,也會(huì)留下系統(tǒng)不穩(wěn)定性的隱患。
現(xiàn)場(chǎng)安裝材料浪費(fèi)較多周期長(zhǎng)增加了大量成本;后期現(xiàn)場(chǎng)安裝造成較多隱患增加了后期調(diào)試及維護(hù)成本。
裝車撬方式
設(shè)備整體在工廠集成,沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)的交叉作業(yè)集成后的產(chǎn)品質(zhì)量有保證,穩(wěn)定性好。
工廠高度集成,杜絕了儀表安裝,電纜連接及設(shè)備安裝的問(wèn)題,并經(jīng)過(guò)工廠測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定性有保證,標(biāo)準(zhǔn)化程度高。
穩(wěn)定性及高標(biāo)準(zhǔn)化集成減少了安裝成本,隱患和由此帶來(lái)的后期調(diào)試及維護(hù)成本。
頂部裝車橇即將裝車平臺(tái)作為整個(gè)橇裝框架提供的橇裝組,適合于頂部裝卸車的介質(zhì);其整個(gè)橇級(jí)分為以下幾個(gè)結(jié)構(gòu)部分:
●鋼結(jié)構(gòu)撬組框架
●內(nèi)部工藝管線
● 橇裝平臺(tái)
● 橇架平臺(tái)圍欄
● 橇組爬梯
● 撬內(nèi)所有儀表及設(shè)備:批量控制器\流量計(jì)\控制閥\靜電溢油保護(hù)器\鶴管\活動(dòng)梯
產(chǎn)品價(jià)格
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圖片實(shí)拍
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